自从菲律宾总统马科斯接到美方发来的合作信号后，美菲之间的联系就越来越多。美菲双方也在近期公布了要在4月份举行万人参加的联合军演一事，可见美菲双方正在迫不及待地加强军事合作。由于美方早就出台“印太战略”，并毫不掩饰地将中方视为“竞争对手”，所以，这场联合军演就充满了“针对”中国的意味。 美菲动作不断之际，非但菲律宾民众不满政府所为，马来西亚前总理马哈蒂尔也奉劝美方别做“无用功”。他还在接受采访时预言“中国将会成为世界第一”，并给美方指出了一条路。 美菲之间的军事联系是逐步增加的。先是由美国国防部长奥斯汀去菲律宾说服菲方对美方开放军事基地；后由菲方对美展示其合作“诚意”，即恢复原本在杜特尔特时期被喊停的美菲海军联合巡航行动；再由双方一致决定在4月份于菲律宾境内的军事基地开展约1.76万人参加的联合军演活动。如此一套操作下来，美菲两国的军事关系，算是更进一步了。 但是，就菲律宾而言，与美方的种种合作都将对其产生积极影响吗？ 美方要使用菲方军事基地，很明显就是为了在该国部署自己的武器装备，从而“威慑”离菲律宾不远的中国。说到底，美方此举，不过是为了扩大其在东亚地区的军事影响力罢了，菲律宾政府，便是美方正在利用的一颗“棋子”。 就连菲律宾民众都很清楚这一点。据悉，在马科斯政府同意美军“进驻”后，菲律宾首都马尼拉爆发了一场大规模游行活动。不少民众高举称马科斯为“傀儡总统”的牌子，对政府听从美方“号令”的行为进行抗议。还有示威者对记者表示：他不希望看到菲律宾像乌克兰那样，遭受美方的“控制”，从而被卷入战争。 而且，在游行队伍中，也不乏菲律宾现役士兵，这些士兵对媒体表达了他们的担忧：若南海爆发战事，菲律宾士兵们必须赶赴前线，但是，菲律宾原本可以不被卷入这场纷争。 美国与菲律宾时隔8年，再次举行参与人数上万的联合军演活动也是如此。 据菲律宾拉普勒新闻网站消息，美菲联合军演发言人洛基科上校对比了此次联合军演与以往美菲军演的不同，他指出：去年，美菲联合军演所派兵力远远不及此次联演，当时只有8900人参加，大约是此次联演所参加人数的一半。而且，此次军演的内容也发生了变化，美方提出要在军演过程中进行“爱国者”导弹防空演习，并将网络防御也加入了演练项目之中。 美方在刚刚征得菲方允许后，就十分霸道地使用菲方军事基地，可见美军已经毫不掩饰其将菲律宾军方当作“棋子”的真实意图。所以，美方大费周章地准备在菲律宾的联合军演活动，本质上还是为了向国际社会“秀肌肉”，其重点则是向在南海的中国秀“肌肉”。菲律宾左翼政客已经意识到了这一点，他们极力反对菲政府与美方军演。据《菲律宾每日问询者报》消息，军演所在地渔民也十分不满政府所为，他们不想要因为菲政府与美方的军事合作而被迫离开故乡。 可是，在一片片反对声中，菲政府依然选择纵容美军在自己的国土上活动。极有可能的原因是，菲方依然对中方领土心存幻想。此前，菲方驾驶舰船想要闯入我方仁爱礁便足以证明这一点。 但是，美国真的能够给菲律宾政府他们想要的东西吗？恐怕连美国政府也无法确定这一点。 马来西亚前总理马哈蒂尔，在洛基科上校公布美菲军演具体内容的同一天，对媒体表示：中国正在不断发展，随着中国各方面实力的增强，中国成为世界第一已经是必然。他还提到：美国政府正在通过联手盟友制裁中国的方式来限制中方经济发展，但这将会拖慢国际社会的经济发展进程，损害大家的利益。因此，他给美国指出一条路：美方应该控制其“好战性”，转而以对话的方式改善与中国的关系，并接受中国正在变强的事实。 美国拉帮结派，想要针对中国，菲律宾也想要从与美国的合作中谋取利益，但中国也有自己的合作伙伴，中国给予合作伙伴的，多是尊重和支持。反观美菲这样的“合作模式”，美方真的能借此“对付”中国吗？

如今，汽车已经不再是一个简单的交通工具，而是一种智能化的移动终端。通过集成各种先进的传感器、控制器和执行器，汽车可以实现对环境的感知、分析和决策，实现自动驾驶、智能导航、车辆间通信、互联网连接等功能。这些功能不仅提高了驾驶的便捷性和安全性，也使得汽车成为了一种全新的出行体验和生活方式。交互界面（HMI）是现代智能汽车的重要组成部分，它不仅关乎驾驶者的驾驶体验、安全性，同时也关乎乘客的舒适度和便利性。作为车内信息交流的桥梁，HMI承载着人类与车辆互动的重要任务。一款友好的HMI可以帮助用户简单、直观、迅速地操作汽车，同时也有助于车机发挥最强的性能。HMI设计作为智能汽车GUI设计的重要组成部分，对于提升智能汽车的品质、品牌形象和智能化发展都具有重要意义。“作为HMI设计工具提供商，我们的使命是专注于为智能汽车提供完整的HMI 解决方案，愿景是开发更易用、更高性能、更开放的汽车HMI工具平台，同时为汽车市场提供领军产品。”在2023深圳国际自动驾驶技术高峰论坛上，加贺富仪艾电子（上海）有限公司市场总监孙厚凯向现场的观众介绍了该公司旗下性能领先的HMI设计工具——CGI Studio。作为一款获得全球Top10 OEM厂商中8家采用的工具，CGI Studio以其可扩展且独立于硬件的HMI设计优势，能够为智能汽车创建出色且可定制的嵌入式GUI 解决方案，而广受青睐。加贺富仪艾电子（上海）有限公司市场总监孙厚凯几大关键特性看这款可扩展且独立于硬件的HMI设计工具创建完美的人机界面不是一个步骤，而是一个过程。CGI Studio因为以下特性被认为是创建设计个性化图形用户界面的最佳工具之一：首先，CGI Studio是开放源码的编辑平台，包括平台内的UI编辑器和其它工具，源码也都是开放给设计公司和用户的；其次，CGI Studio的可扩展非常强，它支持目前常见的汽车操作系统，例如Linux、Android、QNX等，甚至还包括一些小众平台；CGI Studio 专注于高级可用性功能，如即用型HMI 控件、自动化工作流程和集成状态机，即使对于没有编程技能的用户，也能轻松创建HMI；CGI Studio可以实现快速导入，屡获殊荣的AI Importer可以使用户在无需编程的情况下把资源直接导入，导入后的资源可以智能识别并且直接编辑；除了可实现多种操作系统的无缝对接之外，CGI Studio还拥有比较领先的渲染引擎，在给车厂或Tier 1公司提供出色的、可定制的、嵌入式GUI时，其中就包括高性能的OpenGL渲染引擎，该功能可以帮助车厂提前产品的发布时间。“CGI Studio在独立于各种平台的同时也是一个跨平台的软件，到目前为止，CGI Studio集成了不同的硬件IC，包括国际知名IC厂商TI、NXP、英飞凌、ST、瑞萨等，现在我们也在努力与国内的顶流IC厂商做一些新的集成。”孙厚凯透露道，“值得一提的是，针对定制化GUI的开发，我们可以根据客户的不同需求来做，比如不同车厂、不同Tier 1公司的仪表盘、IVI系统等，这种定制化GUI开发的功能让客户的系统或者应用会更加出色。”CGI Studio编辑界面CGI Studio的这些独特能力在市场上很能打，在目前的市场应用中已经获得非常好的口碑和丰富的用例。孙厚凯如数家珍地给出了一组数据：“到目前为止，我们已经与全球前十中的8家互联网车厂建立了合作，通过CGI studio 开发的应用程序均实现了量产；和超过6个以上的Global Tier 1公司达成合作，共同开发了IVI系统。通过23年的耕耘，我们在HMI创建和服务方面一直保持着领先优势，在整个欧洲市场，Candera公司一直是欧洲市场Tier 1厂商的顶级合作伙伴。”据悉，截至目前，已经成功在5000万辆汽车上实现了GUI的量产，这在HMI工具的应用规模上堪称最高纪录。CGI Studio经过多年的迭代，目前的最新版本是CGI Studio 3.12。相比上一代，CGI Studio 3.12 增强的智能导入器现在支持导入Figma 文件，同时能更精确地识别控件；借助新的Fusion Editor，用户可以直观地编写其应用程序逻辑；对矢量图形的支持确保了更出色的HMI 图形和更低的内存占用；改进后的状态机编辑器提供了大量选项，可以在视觉上扩展使用的范围，并且播放器允许在制作过程中旋转和无缝缩放GUI；升级后的帮助系统现在提供动态文档，包括搜索和历史记录以及对多种语言的支持。一站式设计工具链，打造极致交互体验一套完整的HMI设计软件解决方案，少不了工具链的加持。下图是CGI Studio工具链的展示。用户把用Photoshop或其他设计工具做的2D、3D资源通过Importer导入Scene Composer（资源编辑器）后，直接编辑完成需要的设置，然后配上state machine（状态机的编辑器）和Language tables（语言管理器），就能够得到一个完整的GUI方案。以开发汽车的双开仪表方案为例，只需要把图片和语言导入就可以得到CGI Player（一个简单的界面），整个过程不需要人工编程。完成双开仪表的界面后，用户在Windows或操作平台上可随时做预览和模拟，当开发进度完成至100%后，整个资源逻辑管理就可以直接下载到用户的开发板。CGI Studio工具链此外，CGI Studio工具链里还有一个性能分析器（ANALYZER），当在硬件平台上遇到任务调度、资源管理、内存储存等问题的时候，ANALYZER会实时的、可视化的做分析，找到瓶颈在哪里并进行解决，实现最好的优化和最大的性能。全方位覆盖！满足低、中、高端各类平台多样化需求在汽车领域，SOC上集成了多个功能模块，包括处理器、图形处理器、内存控制器、多媒体处理器等。中低端SOC平台常见的问题就2D功能比较强，但3D渲染能力有限，或者几乎没有3D 渲染的能力。针对这个问题，CGI Studio有接口支持专用2D API，不仅是位图传输，还包括旋转和图层的变化。CGI Studio还具备缓存机制，使得各种系统内存的调用更加方便。在加速启动方面，CGI Studio也做了很多优化，包括内容分区、压缩算法、异步加载等，个别案例在引擎启动时间仅仅是100ms以内。多频渲染是在某个图层或单独线程里进行不同的渲染指令，比如仪表的渲染频率是每秒30帧、60帧，但HUD或者IVI渲染只有每秒5帧、10帧或者15帧，CGI Studio的多层渲染功能可以使传输和内存的占用降低，因此整个GUI的性能就会更好。在HMI设计工具中，不同的绘图区域和不需要的区域就是脏区，脏区的管理需要自动化相机的失效机制功能，用不到的图像CGI Studio会直接删掉以便节约内存。资源包的管理CGI Studio有两种方式，一种为直接在VRAM上传，另一种是从Flash 直接映射。针对内存池，CGI Studio也开发了专门的内存管理器。“在经过在几千万辆汽车的应用以后，我们发现GUI的量产过程中遇到的大部分问题是碎片和垃圾收集，它们会导致程序越来越慢甚至出现死机、卡机的现象。CGI Studio的脏区管理和内存池功能使得GUI运行可靠，不会出现上述问题。”孙厚凯说道，“字体也是CGI Studio的一大特色。在欧洲，不同的国家使用不同的语言，常用语言超过20种以上。不同的字体语言需要专门的字体编码器，CGI Studio可以提供Freetype和Monotype 等各种字体和语言管理方式，使得HMI设计工具翻译更快、性能更好。总而言之，就中低端SOC平台而言，在整个欧洲市场、竞争对手以及整个亚太市场，CGI Studio都可以做到性能最佳。”中高端SOC平台是指具备较高性能和先进功能的系统级芯片，用于驱动和管理车辆的各种电子系统，最常见的功能之一就是3D渲染。CGI Studio可以支持3D的Open GL ES 1.1 至3.0不同版本，包括各种遮挡剔除、引擎、着色器等。同时，还广泛支持行业标准，例如虚拟机管理程序、IPC 解决方案、OpenGL、Monotype、Photoshop、Lua 脚本语言等，用户或者设计师只需要简单的配置下相关的语言参数及逻辑即可完成开发。“针对中高端SOC平台，高级功能安全是车厂普遍关注的问题。ISO 26262的标准为汽车的互联功能提供了安全性的指导和要求。CGI Studio软件已经实现了ISO 26262 ASIL B的标准，就这一点而言CGI Studio在业内的HMI软件里已处于领先地位。”孙厚凯强调，“不管是低端的2D SOC还是高端的3D SOC，我们都可以提供完整的供应链方案来应对用户的需求。CGI Studio作为智能汽车的应用开发工具，支持的3D渲染技术也已经达到了代码开源，车厂或用户可以利用我们的软件做二次开发，或者多个项目同时做不同的开发，使开发资源在重复利用的同时还能提高效率。”丰富酷炫用户界面落地众多车型，CGI Studio凭实力圈粉利用CGI Studio软件工具开发的汽车显示系统包括显示控制（天窗、灯光等等其他氛围）、抬头显示器HUD、仪表、主机（IVI）以及后头枕显示器等。许多造车新势力将HUD作为其智能驾驶辅助系统的重要组成部分，在HUD的开发中，CGI Studio可以用于创建各种图像和动画，将重要的驾驶信息投影到驾驶员视线范围内，比如通过渲染粒子效果实现火焰、天气变化的模拟以及自动驾驶的路线选择、道路偏移等。除了驾驶位，对于后排的头枕显示器，可以通过CGI Studio提前设定与前端IVI系统进行并联，实现信息传输、画面共享或者娱乐信息显示等。已量产的还有增强式的抬头显示（AR-HUD），在HUD抬头上会显示一些基本的输入信息和障碍信息，同时也可以把地图推送到车窗上。“CGI Studio已经应用在了奥迪、大众、保时捷、宝马等一些高端车型，日韩的本田、现代汽车也有应用。通过最近几年的耕耘，我们在国内也已经有一些项目在量产，比如比亚迪、长城哈弗等车机上的仪表、IVI系统等。”孙厚凯在分享CGI Studio的应用和合作伙伴时表示，仪表和抬头显示量产的车系有奥迪、宝马5系、7系全系列，国内有比亚迪唐、比亚迪宋部分车型；中控IVI在欧洲主要是宝马车系，亚太区铃木、江淮也有量产的项目；后座娱乐系统主要是在保时捷车型上有量产。“随着科技的飞速发展，汽车HMI设计已经成为了汽车行业的重要竞争领域。凭借20多年的嵌入式软件开发经验，CGI Studio已经积累了丰富的技术实力和量产经验，能够为我们广泛的客户群提供可定制的产品。”孙厚凯表示，“作为汽车HMI设计工具的优质提供商，我们深入了解汽车行业的发展趋势，紧跟市场需求和技术潮流，致力于为客户提供具有竞争力的产品和服务。未来，我们将进一步和中国的用户、车厂，Tier 1公司一起进步，共同发展更具卓越体验的HMI产品设计。”

3月30日下午，马英九先生带领台湾青年学生造访武汉大学，并与该校学生交流座谈 芳菲三月，春意盎然。30日下午，马英九先生带领台湾青年学生造访武汉大学，并与该校学生交流座谈。 武汉大学校长张平文致欢迎辞时表示，在珞珈山最美时节，马英九先生一行来校参访，两岸青年汇聚东湖之滨，开启交流新篇章。武大历代学人在两岸交往中谱写了浓墨重彩的篇章。武汉大学积极参与推动两岸教育、学术、青年交流，努力为台湾学生学习生活、就业发展创造有利条件。希望两岸青年加强交流，同心同行、携手打拼，让青春在实现中华民族伟大复兴中国梦的进程中绽放异彩。 马英九致辞时表示，自己第一次来大陆，真是等得太久了。这次来，只是第三天，已经看到很多熟悉的人和画面。两岸之间有千丝万缕的联系，让他来之后感觉非常亲切。两岸有很多事可以做，很重要的就是让两岸年轻人多接触、多了解，增加友善，逐渐融合在一起。希望武大同学可以来台湾交流。 随后，两岸青年学生展开交流讨论。一场跨越海峡的“青春约会”热情洋溢，激荡着关于梦想与奋斗的共同思考，展现出互学互鉴、交心知心的可贵情谊。 展开剩余52% 3月30日下午，马英九先生带领台湾青年学生造访武汉大学，并与该校学生交流座谈 马英九总结点评时表示，要恢复和扩大交流，开创新的项目，让两岸学生通过各种方式联结在一起。我们希望推动两岸学生交流、增进彼此了解。两岸人民同文同种，交流能真正让我们结合在一起，振兴中华是我们的目标。 “交流非常踊跃，我从中感受到大家内心深处的中华民族情怀，体认到我们共同的文化基因。”武大新闻与传播学院2019级台生王伊瑄受访时说，她将积极参与两岸交流尤其是青年之间的交往，希望两岸新一代携手圆梦，共同担负起民族复兴的历史使命。 经常组织和参与两岸学生交流活动的武大学生张雨萌在座谈中积极发言，主动回答台湾学生关于两岸青年交流和就业前景方面的提问。她对记者说，无论在与台湾同学的日常交往中，还是在今天的交流讨论中，都深深感受到，两岸一家亲，两岸青年对中华文化的感知是共通的，期待两岸年轻人有更多机会认识、了解彼此，成为知心朋友、合作伙伴，一同创造美好未来。 据了解，武汉大学与30所台湾高校、科研机构签署了合作协议，与24所高校开展学生交换，2017年以来与台湾高校师生往来累计逾1500人次，“桥·梦想”两岸青年交流营举办活动30余场，吸引500余名台湾师生来校进行学术研讨、文化参访。（来源：新华社） 发布于：福建省

新变局，智突围！在工控网主办的2024中国自动化+数字化产业年会暨第二十二届自动化年度评选活动中，ifm荣获了多项重要奖项。其中包括年度卓越企业奖、创新产品奖以及最佳应用奖，彰显了ifm在工业自动化领域的卓越表现和技术领先地位。年度卓越企业奖可持续发展的引领者ifm（易福门）50多年来一直以可持续发展为指导原则。我们深刻理解环保决策和行为的重要性，积极投入生态和社会问题的解决中。我们强调高效发展与社会、环境的共融。ifm视可持续发展为全面运营的关键要素，不断推动环保活动，追求更广泛的社会责任。2023年我们也坚持将超过10%的营业收入投资于研发，拥有1390多名研发工程师和1170多项有效专利。这使得我们能够持续推出新产品，在竞争激烈的市场中不断增长。ifm的创新精神是我们在工业自动化领域中脱颖而出的重要原因。ifm将可持续发展融入企业的基因，以创新、环保和社会责任为驱动力，持续引领工业自动化领域的发展。我们期待通过媒体评选，分享ifm的可持续经验和价值观，与更多志同道合的企业共同为可持续未来而努力。创新产品奖技术领先、品质保证ifm MK59系列带IO-Link接口的T型槽气缸传感器随着数字化工厂的进程推进，对气缸的监测需求也日益增加。因此ifm新推出了MK59系列带IO-Link接口的T型槽气缸传感器，一个气缸传感器可以同时检测气缸的两个末端位置，从而提供更完整、更准确的信息、实现柔性化生产、保证产线高效运行，有助于优化控制策略和提高设备开动率并减少停机时间。更多产品详情创新应用奖ifm传感器在血液透析中的应用血液透析是一种生命维持的治疗方式，主要用于肾功能衰竭的患者。在透析过程中，特定的机器替代肾脏的功能，帮助清除体内的多余液体和废物。为了确保透析过程的安全和有效，ifm多款传感器在此过程中发挥了关键作用。更多案例详情这些荣誉背后，凝聚着不懈的努力和持续的创新，ifm也将坚持秉承“close to you!”的理念，无论是在产品研发、销售使用、还是售后服务方面，我们都致力于深入了解客户需求，与客户保持亲密联系，为客户提供更贴心、更周到的服务。希望今后我们能够持续不断地携手前行，在数字化转型的新征程中开创更美好的未来！

近日，格创东智先后启动江苏先科半导体新材料有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司的LIMS项目，助力客户全面升级半导体数智化实验室管理平台，实现对实验室资源的优化配置和高效利用，提升实验室工作效率和管理水平，为研发创新提供强有力支撑。江苏先科半导体新材料有限公司是一家半导体材料制造商，受限于国外供应商运维服务不及时、沟通效率低、产品技术陈旧等问题，亟需升级原有LIMS系统。围绕客户需求，格创东智将帮助客户实现LIMS系统国产替代，扩展理化实验室的功能范围，并补强数据自动采集等技术能力，进一步提升实验室数智化水平。江苏捷捷微电子股份有限公司是国内领先的高品质功率半导体器件IDM、晶闸管龙头企业，其实验室管理面临着实验检测类型多、检测过程复杂化程度高、品质管理体系和流程难统一等痛点。针对客户业务特点，格创东智将为其引入先进的实验室管理理念与信息管理系统，提供可靠性保证、特性测试、失效分析、ESD、计量等基础功能，以及CNAS实验室认可所涉及的全面实验室管理业务功能，大幅优化实验室检测管理体系，提升管理效率。作为对失误“零容忍”的半导体工厂，在产品量产前以及生产过程中，严格的实验室验证测试都不可或缺，直接关系到产品良率与品质。面对大量的项目、繁杂的流程、海量的数据……要进一步提高效率，减少出错率，LIMS实验室信息管理系统是必不可少的配置。格创东智LIMS基于CNAS实验室管理体系，涉及25大要素(15大管理要素和10大技术要素)，涵盖端对端业务流程及核心管理要求，构建半导体工厂实验室管理平台，有效提升半导体工厂实验室标准化、信息化、智能化、自动化管理水平，满足实验室高品质的需求。当前，在我国高质量发展的经济发展核心战略下，生产制造业愈发强调质量变革，坚持质量第一，借助AI、大数据等新兴技术实现更高品质成为行业共识。格创东智提供“品质全面化”的解决方案，包括质量管理系统QMS、良率管理系统YMS、设备故障检测系统FDC、实验室质量管理LIMS等，结合AI算法与大数据，赋能品质分析与优化，帮助半导体企业实现极致良率的核心目标。以“智”提质，格创东智将持续发挥自身技术优势，与客户一道，将更多新兴工业智能技术成果转化为实际生产力，为高质量发展注入源源不断的新动能。

目前，我国现行的相关食品卫生标准，并没有关于鲜鸡蛋沙门氏菌等含量的明确规定。我国现行的《食品安全国家标准 蛋与蛋制品》，在“微生物限量”类别中，只规定了菌落总数，同时要求“致病菌限量应符合GB 29921的规定”。根据《食品安全国家标准 预包装食品中致病菌限量》（GB 29921—2021），即食蛋制品的沙门氏菌含量应为0，至于带壳鲜鸡蛋的沙门氏菌含量则没有明确规定。 换言之，面对“可生食鸡蛋”这一新事物，国家级食品安全的标准暂时还处于空白地带。 在这样的背景下，黄天鹅通过引进日本PPQC具有38年历史的可生食鸡蛋标准体系，着重从全过程管控实现对沙门氏菌的控制。 日本养鸡协会负责人渡边诚曾接受中央电视台记者采访时表示，在日本，达不到生食标准的鸡蛋，就无法进入市场流通，这是个大前提。可见，在日本，鸡蛋要上市销售，必须达到可生食标准。 记者查阅日本法律文件发现，早在1998年，因带壳鸡蛋引发的沙门氏菌引起的食物中毒事件，呈上升态势，日本厚生劳动省下属的生活卫生局向各地方政府发出《关于对食品卫生法实施规则及食品、食品添加剂等的标准作出部分修正的通知》，并通过该通知的附件《鸡蛋洗选包装单位的卫生管理要领》，对鸡蛋洗选包装如何应对沙门氏菌作出了具体指导。 其后，由一般社团法人日本蛋业协会主导编撰的《GP HACCP指南》，经日本厚生劳动省认定，成为HACCP体系在鸡蛋分类包装的权威标准，以防止沙门氏菌在生产阶段对鸡蛋造成污染。 日本农林水产省2000年发布的《鸡蛋标准交易纲要》进行等级划分，满足特级、1级的蛋品，就达到了“可生食鸡蛋”。 经过调查，记者发现，在日本有9个法规规章、行业规范对鸡蛋的沙门氏菌控制、可生食等级进行了相应要求与规范。换言之，日本是通过多个部门从不同的维度对可生食鸡蛋的生产标准进行了相应规范。从这一点来看，并非如一些媒体所言“日本没有可生食鸡蛋标准”。 黄天鹅为什么去引进日本PPQC机构的38年可生食鸡蛋标准呢？黄天鹅技术中心副总裁徐文龙表示：“我们深入研究发现，加藤宏光博士1982年创办的PPQC（家禽产品品质控制），是日本最早从事蛋鸡沙门氏菌控制的专业机构，其建立的蛋鸡《HACCP》控制体系，比日本政府现行标准更加完整、标准要求更高。从种鸡、饲料、饮水、饲养、养殖环境管理、蛋品分选等全环节，进行沙门氏菌的控制。比如鸡苗、料槽、饮水、饲料，甚至养殖员的衣服，都要做沙门氏菌的检测，一栋鸡舍，每批次要抽检1000枚鸡蛋样品。这些标准，是日本政府与相关部门没有要求的。加藤宏光博士创立的这一套标准体系，每年要应用于日本两三千万只蛋鸡，近40年累计超过7亿只蛋鸡规模。应用性强，这也是我们引进PPQC可生食标准体系的一个重要原因。我们认为，PPQC的这一标准，更具高标准与权威性，也有较强的广泛性。” 据徐文龙所言，因为蛋鸡是有生命的生物体，不像由机器生产的加工食品，日本对沙门氏菌的控制更多在于生产链前端的过程控制，这一点，比一些也生产可生食鸡蛋的企业，只提供“沙门氏菌未检出”的产品检验报告，要更加能保障蛋品的安全。“比如我们有20多个沙门氏菌的监测点，我们要去定期监控，这个在国家标准里是没有的”。 去年9月，黄天鹅联合多家科研机构、院校及行业协会撰写并出台了《可生食鸡蛋》团体标准。中国农业国际合作促进会标准化委员会主任王培知在接受记者采访时表示，这一团体标准涵盖蛋鸡养殖生产8大环节、24个关键控制点，代表一整套高技术含量的完整管理体系。 该团体标准要求对养殖及初加工全环节进行沙门氏菌检测，此外，该标准以高于国家要求的频次进行企业自检及外部机构检测。“从起草的参考指标体系，专家、生产企业、销售企业的参与程度来看，这一标准是涵盖了从生产到养殖、检验管理、车间管理、销售管理的一条龙式指标体系，从参与方面和指标体系方面都是很完整、很前卫的一套可生食鸡蛋的团体标准，能够较好地规范和促进可生食鸡蛋企业的生产、销售及消费者认知”，王培知认为。

近日，公司第一台金属3D打印设备FS271M完成调试，该设备适用于铝合金和钛合金材料的打印，对难加工材料、复杂结构零件的加工，产品预研、新品的小批量生产起到促进作用。 设备调试期间，厂家人员对我厂相关人员进行了软件和设备的培训，目前航品研发部主管工艺已能够单独完成大部分零件支撑的设计，二分厂操作者能够单独操作设备完成零件的打印，这使得我厂工艺水平和生产能力从传统的减材制造向新型增材制造迈出了关键一步。 （航品研发部张帆）

2月15日晚间，中国恒大（03333.HK）和恒大物业（06666.HK）发布关于恒大物业约134亿元的存款质押被相关银行强制执行一事的独立委员会独立调查结果。 根据公告，2020年12月28日至2021年8月02日期间，恒大物业的6家附属公司（分别是金碧物业、金碧恒盈、金碧华府、恒大恒康、金碧世家和金碧恒康）通过银行1-8（8家中国境内商业银行），为多家第三方公司（作为被担保方）融资提供该质押，相关的资金通过部分被担保方及多家通道公司（扣除费用后）划转至中国恒大。总体而言，自2021年9月至12月期间，因质押担保期限届满，触发质权实现条件，被银行强制执行的恒大物业附属公司存单质押的总计价值为134亿元。 3组总计134亿元的存款质押担保 该笔质押分为3组，具体来看，第一组存单质押担保为20亿元。 2020年12月，金碧物业（恒大物业的附属公司）通过在银行1的3个月定期存款，为一第三方公司提供金额为20亿元的存单质押担保，使该第三方公司获得等额的银行票据。在扣除和抵销了中国恒大集团支付的相关费用后，金额为19.5275亿元的资金通过一通道公司间接转至中国恒大。恒大地产向恒大物业出具一份日期为2022年7月2日的确认函确认，中国恒大已将该资金还给该第三方公司，以解除存单质押担保。 2021年3月，金碧物业通过在银行2的6个月定期存款，为另一家第三方公司提供金额为20亿元的存单质押担保，使该第三方公司获得在扣除费用后的19.554亿元银行贷款。该笔资金通过通道公司间接转至中国恒大。虽然没有直接文件显示资金被用于解除前述的定期存单质押，其他同期文件及恒大地产确认函表明这是资金的用途。该银行贷款于2021年9月到期，但借款人未能偿还该贷款。此后，金碧物业提供的人20亿元存单质押被银行2于2021年9月强制执行。 第二组质押担保为27亿元。2021年6月，金碧恒盈及恒大恒康（恒大物业的两家附属公司）通过在银行3的定期存款，向6家第三方公司提供合计金额为27亿元的存单质押担保，使该第三方公司取得27亿元的银行票据。在2021年6月的同一时期，上述6家第三方公司中的一家，向中国恒大提供27亿元，该资金随后被用于向金碧物业作出同等金额的付款。金碧恒盈及恒大恒康提供的27亿元存单质押担保于2021年9月被银行3强制执行。 第三组存单质押担保为87亿元。 2021年1月，金碧世家、金碧恒盈、金碧华府、恒大恒康（恒大物业的四家附属公司）通过在银行3及银行4的定期存款，为16家第三方公司提供合计金额为80亿元的定期存单质押担保，使该第三方公司取得该两家银行的银行贷款或银行票据。在扣除费用后，金额为77.93875亿元的资金通过不同的通道公司和肇庆恒晋（中国恒大集团一家关联公司）间接转至中国恒大。2021年7月上半月，某些第三方向该两家银行付款，以解除金额为80亿元的存单质押担保。 2021年7月和8月，上述提及的恒大物业的四家附属公司与金碧恒康（恒大物业的另一家附属公司）通过在银行5–8的定期存款，为17家第三方公司提供合计金额为87亿元的存单质押担保，使该第三方公司从该等银行取得银行贷款或银行票据。金额为87亿元的资金通过不同的通道公司和肇庆恒晋间接转至本集团。尽管从时间顺序看，上文中的80亿元的存单质押担保的解除首先发生于2021年7月的上半月，而87亿元的存单质押担保则于2021年7月20日或之后才发生，现有的同期文件和恒大地产确认函显示，87亿元中的80亿元最终支付给了为解除上述中所述80亿元存单质押担保而付款的第三方。同样，剩余的7亿元于2021年7月初被中国恒大用于偿还中国内地的债务。从2021年9月到2021年12月，恒大物业附属公司提供的金额为87亿元的存单质押被相关银行强制执行。 夏海钧、潘大荣及柯鹏等参与质押相关安排 对于此次质押的背景和原因，中国恒大称，2020年12月中至下旬，基于集团的资金需求，集团提出开展一个专项融资业务，具体方案为利用附属公司对外做质押，为第三方向银行申请融资提供担保，第三方融资所获取资金投入到集团，以支付在2021年2月的负债或应付款。该质押的目的是继续利用专项融资业务，为集团的其他营运及财务需要获得资金，包括支付在2021年不同时间点到期的负债及应付款。 涉及此次质押的人员为中国恒大时任执行董事夏海钧和潘大荣以及公司及恒大地产时任的执行总裁柯鹏，三人参与了该质押的相关安排。鉴于此，董事会决议并要求他们辞职。经调查后，独立委员会不建议恢复夏海钧、潘大荣或柯鹏的原有职位。 独立委员会认为，中国恒大存在着内控问题。包括：公司时任的某些董事所作所为并不符合公司对其董事的预期标准；公司雇员在促成该质押安排处理内部审批时所表现出的服从性，显示需要更多有关一般合规要求的培训，使得妥当的审核程序得以进行；附属公司层面的一些批准交易者严重依赖内部项目负责人（即负责提起事项供审议的个人或部门）在寻求批准之前对拟进行交易承担所有必要的合规检查；由于公司或恒大地产的高级管理人员有参与有关交易或就有关交易发出指示，附属公司层面的管理人员在促成交易时表现出高度的服从性。值得一提的是，一些雇员在访谈时提到，即使交易事项违反了正常程序，他们并没有角色去质疑集团高级管理人员所了解和推动的事项；批准交易者应就这些交易的不寻常情况提出询问；恒大物业和中国恒大共用处所保管公司印章，以及使用相互连通并有时重叠的用印审批系统，使得恒大物业附属公司的公司印章有可能在获得公司或恒大地产的高级管理人员批准，但未得恒大物业管理层批准的情况下被使用。 中国恒大称，公司正与恒大物业商讨偿还该质押所涉及款项的方案，方案主要通过集团转让资产给恒大物业抵销相关款项。在有关偿还方案落实后，公司将发出进一步公告。

客户： 化学品海运需要注意哪些？ 密尔克卫： 化学品海运是航运市场的重要组成部分。化学品主要有有机化学制品、无机化学制品和植物油动物脂肪大类。有机化学制品的种类主要有乙烯、二氯化乙烯、氯乙烯单体、苯乙烯单体、乙二醇、乙氰、苯、甲基特丁基醚等，占化学品海运量的46%左右；无机化学制品的种类主要有磷酸、硫酸、氢氧化钠等，占化学品海运量15%左右；植物油和动物脂肪则占化学品海运量的25%左右。除了以上大类需由化学品船承运的货物以外，其他运量较大的化学品还有润滑油和糖浆等，润滑油的海运量每年为600万吨左右，糖浆的海运量每年则超过700万吨。中国是一个具有发展化学品海上运输巨大潜力的航运大国，随着中国经济在世界上的崛起，我国的化学品海上运输也必将随之有一个跨时代的飞跃。下面与您一起来看一看化学品海运需要注意哪些事项？ 一、了解化学品的基本属性 要想安全进行化学品国际海运，就必须对化学品的一些基本属性进行详细了解，比如说毒性、燃点、挥发性等等，并且在相关文件中特别注明，以方便操作人员进行装箱、装卸和搬运工作。 二、遵守危险品运输条例，按流程进行操作 在进行化学品运输的过程中，要特别注重相关的流程和规定。比如一些危险品，就必须遵照危险品运输的相关条例来进行操作。包装一定要稳妥，标签一定要贴。在装箱过程中，要尽量避免明火和高温，这样可以有效地防止化学品的爆炸和挥发，保障人员的安全与健康。在选择集装箱的时候，还需要对集装箱特别地检查一遍。比如说有没有裂缝，或者箱门能否关紧实等等。在进行化学品国际货运的时候要特别注意，货物一定要全部放入集装箱内，不能出现有箱门关不上或者没法密封的状况。 化学品海运常见问题： 1、化学品海运出口需要哪些证明文件？ 一般要提供MSDS，海运委托书，如果是危险品还需要提供危险品包装性能证，化工研究院鉴定报告，正常的报关资料。 2、为什么危险品和一般化学品海运出口时需提供MSDS？ MSDS是一份传递化学品危害信息的重要文件。它简要说明了一种化学品对人类健康和环境的危害性并提供安全搬运、贮存和使用该化学品的信息。美国、日本、欧盟国家等发达国家已经普遍建立并实行MSDS制度。根据这些国家的化学品管理法规，有害化学品的生产厂家在销售、运输或出口其产品时，通 常要同时提供一份其产品的安全数据说明书。 目前，对于MSDS(SDS)国外要求已经扩大到几乎所有化学品，在这点上出口到发达国家的化学品现在基本都要求有MSDS(SDS)才能顺利报关。且一些国外采购商会要求提供物品的MSDS(SDS)，国内有些外企或合资企业采购也会提出这方面要求。 化学品（不属于危险品）出口需要的资料： 1、出口前要去做份化工检测报告（货物运输条件鉴定书），以此证明这个货物不是危险品。 2、整箱——有的船是需要鉴定书的，有的船不需要。另外，必须要出一份非危保函和货MSDS,这两样是必不可少的。 3、拼箱——需要提供非危保函和货物说明（中英文品名，分子结构式，外观和用途）。 化学品属于危险品出口需要的资料： 1、出口前必须去做份出境危险货物运输包装使用鉴定结果单（危包证），当然MSDS也是需要的。 2、整箱——订舱前需要提供上述两样单证去申请，等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受这个 产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请，给发货人和货代人双方一个充足的时间。 3、拼箱——订舱前也需要提供危包证和MSDS、货物的重量和体积。 来源：海运网

【报告格式】电子版、纸介版 【出品单位】华经产业研究院 本报告由华经产业研究院出品，对中国计量校准仪器行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。为企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态及竞争格局，把握行业未来发展方向提供专业的指导和建议。 校准仪器是用于物理校准，校正，检测等过程中使用的工具仪器。如：校准仪，测试仪，校准块，实验箱。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 报告目录： 第一章 计量校准仪器概述 一、计量校准仪器定义 二、计量校准仪器应用 三、计量校准仪器产品类别 四、计量校准仪器产业发展历程 第二节 计量校准仪器行业发展所处的阶段 第三节 计量校准仪器行业地位分析 第四节 计量校准仪器行业发展综述及运行特点 一、行业发展综述 二、行业运行特点 第二章 2016-2020年全球计量校准仪器行业发展概述 第一节 2016-2020年全球计量校准仪器产业运行形势分析 一、国外计量校准仪器进展分析 二、全球计量校准仪器市场分析 三、世界计量校准仪器产品结构分析 第二节 2016-2020年世界计量校准仪器产业区域市场分析 一、美国 二、日本 三、德国 第三节 2016-2020年全球计量校准仪器行业发展前景预测分析 第四节 2016-2020年世界品牌计量校准仪器部分企业现状分析 一、美国福禄克公司 二、芬兰贝美克斯公司 三、美国雷泰公司 四、意大利欧隆强 五、美国美特 六、美国菲思图 七、德国KK 八、爱尔兰SupaRule 九、日本日置 第三章 2016-2020年中国计量校准仪器行业发展环境分析 第一节 2016-2020年中国宏观经济环境分析 一、中国GDP分析 二、中国工业发展形势 三、消费价格指数分析 四、城乡居民收入分析 五、社会消费品零售总额 六、全社会固定资产投资分析 七、进出口总额及增长率分析 第二节 2016-2020年中国计量校准仪器行业政策环境分析 一、国家相关法律法规 二、行业相关标准 三、进出口政策 第三节 2016-2020年中国计量校准仪器行业社会环境分析 第四章 2020年中国计量校准仪器市场发展现状分析 第一节 2020年中国计量校准仪器市场运行现状分析 一、国内计量校准仪器生产情况分析 二、计量校准仪器市场需求结构分析 三、我国计量校准仪器市场规模分析 第二节 2020年中国计量校准仪器行业供需分析 一、2020年中国计量校准仪器的供给分析 二、2020年中国计量校准仪器的需求分析 三、2020年中国计量校准仪器的供需平衡分析 第三节 2021-2026年中国计量校准仪器行业供需预测 一、2021-2026年中国计量校准仪器的供给预测 二、2021-2026年中国计量校准仪器的需求预测 第四节 2020年中国计量校准仪器市场存在的问题与对策分析 第五章 2020年中国计量校准仪器行业运行态势分析 第一节 2020年中国计量校准仪器产品应用特性分析 一、产品应用情况分析 二、主要细分产品分析 三、产品技术现状分析 第二节 2020年中国计量校准仪器行业运行形势分析 一、计量校准仪器所属企业运营情况分析 二、计量校准仪器销售情况分析 三、计量校准仪器进出口形势分析 第三节 2020年中国计量校准仪器行业面临的机遇与挑战分析 第六章 国内计量校准仪器行业生产分析 第一节 生产总量分析 一、2020年计量校准仪器所属行业生产总量及增速 二、2020年计量校准仪器所属行业产能及增速 三、国内外经济形势对计量校准仪器行业生产的影响 四、2021-2026年计量校准仪器行业生产总量及增速预测 第二节 子行业生产分析 第三节 细分区域生产分析 第四节 行业供需平衡分析 一、计量校准仪器行业所属供需平衡现状 二、国内外经济形势对计量校准仪器所属行业供需平衡的影响 三、计量校准仪器所属行业供需平衡趋势预测 第七章 计量校准仪器技术发展水平分析 第一节 国际技术发展水平 第二节 国内技术发展水平 第三节 国内计量校准仪器产品的发展障碍 第四节 计量校准仪器产品的投资建议 第八章 2020年中国计量校准仪器企业竞争策略分析 第一节 2020年计量校准仪器市场竞争策略分析 一、计量校准仪器市场增长潜力分析 二、计量校准仪器主要潜力项目分析 三、现有计量校准仪器竞争策略分析 四、计量校准仪器潜力项目竞争策略选择 五、典型企业项目竞争策略分析 第二节 2020年计量校准仪器企业竞争策略分析 一、贸易战时代行业竞争格局的影响 二、中国计量校准仪器市场竞争趋势 第九章 中国计量校准仪器所属行业重点区域分析及前景 第一节 华北地区 一、华北地区计量校准仪器产销情况 二、华北地区计量校准仪器行业特征 三、华北地区计量校准仪器行业发展动态 四、华北地区计量校准仪器行业发展前景 第二节 华东地区 一、华东地区计量校准仪器产销情况 二、华东地区计量校准仪器行业特征 三、华东地区计量校准仪器行业发展动态 四、华东地区计量校准仪器行业发展前景 第三节 东北地区 一、东北地区计量校准仪器产销情况 二、东北地区计量校准仪器行业特征 三、东北地区计量校准仪器行业发展动态 四、东北地区计量校准仪器行业发展前景 第四节 华中地区 一、华中地区计量校准仪器产销情况 二、华中地区计量校准仪器行业特征 三、华中地区计量校准仪器行业发展动态 四、华中地区计量校准仪器行业发展前景 第五节 华南地区 一、华南地区计量校准仪器产销情况 二、华南地区计量校准仪器行业特征 三、华南地区计量校准仪器行业发展动态 四、华南地区计量校准仪器行业发展前景 第六节 西南地区 一、西南地区计量校准仪器产销情况 二、西南地区计量校准仪器行业特征 三、西南地区计量校准仪器行业发展动态 四、西南地区计量校准仪器行业发展前景 第七节 西北地区 一、西北地区计量校准仪器产销情况 二、西北地区计量校准仪器行业特征 三、西北地区计量校准仪器行业发展动态 四、西北地区计量校准仪器行业发展前景 第八节 主要省市集中度及竞争力分析 一、主要省市集中度及竞争力分析 二、重点省市分析 第十章 计量校准仪器行业竞争格局分析 第一节 计量校准仪器行业竞争结构分析 一、现有企业间竞争 二、潜在进入者分析 三、替代品威胁分析 四、供应商议价能力 五、客户议价能力 第二节 计量校准仪器行业集中度分析 一、市场集中度分析 二、企业集中度分析 三、区域集中度分析 第三节 行业国际竞争力比较 一、生产要素 二、需求条件 三、支援与相关产业 四、企业战略、结构与竞争状态 五、政府的作用 第十一章 国内计量校准仪器部分企业现状分析 第一节 华测检测技术股份有限公司 第二节 中国计量科学研究院 第三节 航天科技集团514所 第四节 中国航天科技集团公司第一计量测试研究所 第五节 中国航天科工集团二院203所 第六节 深圳中测计量检测校准技术有限公司 第十二章 2021-2026年中国计量校准仪器行业盈利模式与投资策略分析 第一节 2021-2026年中国计量校准仪器行业投资现状及经营模式分析 一、境外计量校准仪器行业成长情况调查 二、经营模式借鉴 三、在华投资新趋势动向 第二节 2021-2026年中国计量校准仪器行业商业模式探讨 第三节 2021-2026年中国计量校准仪器行业投资国际化发展战略分析 一、战略优势分析 二、战略机遇分析 三、战略规划目标 四、战略措施分析 第四节 2021-2026年中国计量校准仪器行业投资策略分析 第五节 2021-2026年中国计量校准仪器行业资本运作战略选择方案研究 一、资本运作的相关政策分析 二、资本运作的可选择方式分析 三、跨区域兼并重组战略分析 四、区域整合战略分析 第六节 2021-2026年中国计量校准仪器行业多元化经营战略的可行性分析 一、多元化经营的主观条件 二、多元化经营的客体选择条件 三、多元化经营的风险论述 第十三章 2021-2026年中国计量校准仪器行业发展趋势与前景展望 第一节 2021-2026年中国计量校准仪器行业发展前景分析 一、计量校准仪器制造业前景展望 二、计量校准仪器市场前景广阔 第二节 2021-2026年中国计量校准仪器行业发展趋势分析 一、向高带宽高采样速率多功能方向发展 二、新一代示波器技术趋势 第三节 2021-2026年中国计量校准仪器行业市场预测分析 一、中国计量校准仪器市场规模预测分析 二、计量校准仪器供需预测分析 三、计量校准仪器进出口形势预测分析 第四节 2021-2026年中国计量校准仪器市场盈利预测分析 第十四章 2021-2026年中国计量校准仪器行业投资前景预测 第一节 2021-2026年中国计量校准仪器行业投资环境分析(AK HT) 第二节 2021-2026年中国计量校准仪器行业投资机遇分析 一、计量校准仪器行业吸引力分析 二、计量校准仪器行业投资潜力分析 第三节 2021-2026年中国计量校准仪器行业投资风险分析 一、政策风险 二、技术风险 三、价格波动风险 四、市场竞争风险 五、进入退出壁垒风险 第四节 投资建议 图表目录： 图表1计量校准仪器产业行业所处生命周期示意图 图表2行业生命周期、战略及其特征 图表32016-2020年全球计量校准仪器市场规模分析 图表42020年全球计量校准仪器行业细分产品市场分额分析 图表52016-2020年美国计量校准仪器市场规模分析 图表62016-2020年日本计量校准仪器市场规模分析 图表72016-2020年德国计量校准仪器市场规模分析 图表82021-2026年全球计量校准仪器市场规模预测分析 图表92016-2020年我国计量校准仪器行业生产情况分析 图表102016-2020年中国计量校准仪器市场需求结构分析 更多图表见正文......

在本届成都车展上，坦克品牌发布了最新的越野混动构架，并带来了坦克300HEV和坦克500PHEV两款混动车型。 作为硬核越野车，坦克转型新能源后，还拥有硬核越野能力吗？会不会有续航焦虑和充电焦虑？这些都是消费者关注的焦点。 一个背景是：随着汽车新四化技术的发展，电动化延伸到多个汽车品类。轿车、SUV、MPV领域都在向电动化迈进。 与此同时，越野车向电动化转型，也成了企业议题。市场上也出现了一些主打电动越野的产品或概念。 硬核越野车如何拥抱新能源？坦克给出了自己的方案。 坦克认为：在目前三电技术条件下，硬核越野车不适合纯电驱动路线。 坦克拥抱新能源的方案包括两点： 1、必须保持硬核越野能力，而不是假越野。 2、短期内，利用混动技术，插混技术和机械四驱技术，实现硬核越野和拥抱新能源的双重结合。 长期内，积极研发轮毂电机，动力电池技术，突破目前的技术短板，为实现纯电越野做技术准备。 纯电车型为何不适合硬核越野？ 微博平台有一个热门话题“纯电车能越野么”。这一话题引起了相当大范围的讨论度，车圈大佬集体回复“不能”二字，直接表达了当下纯电越野技术路线的不成熟。 坦克的观点是，纯电车型现阶段技术不成熟，如果仅是为了收割市场而“造概念、追风口“，而罔顾用户出行安全，则是不负责任的行为。 SUV电动化是可行的，因为使用场景多为城市用途，如果纯电车型进行硬核越野，则会存在诸多挑战。 1、动力持续性不足 为何纯电车型不适合硬核越野，这背后和新能源汽车的电机特性有关。 1、电机虽猛，但持续峰值功率输出仅可维持10秒钟左右，不适用于越野中连续的极端路面； 2、持续的大功率输出，电机会由于温度过高导致高温限扭，出现动力衰减，最终结果是会有溜车打滑的风险； 纯电车型在常规路况下以额定功率输出，但面对极限场景需要持续动力输出时，车辆在持续长上坡或极端路面下，需要持续的大功率输出，这时的电机会“逐渐怠工”，会有衰减现象，功率输出会降低。 与电机“逐渐怠工”相比，燃油车则持久性更强。在遇上需要长久持续的峰值扭矩输出时，燃油车的动力持续性要远远好于纯电车型。 2、续航挑战问题 纯电车型续航上有四怕：第一，长陡坡行驶时持续大功率输出。第二，极寒天气。第三，高速行驶。第四：负载过重。 在越野状态下，纯电车型2个电机都处于大功率持续输出的状态，高强度越野续航会大幅缩水。 根据坦克提供的数据显示，高强度越野场景下耗电量大，满电状态下，越野路况续航能力可能只有城市路况的10%-20%。 3、底盘安全性受到挑战 新能源车型的核心安全问题大多与锂电池有关，以现阶段电池技术看，其耐冲击性和涉水性都偏弱。 硬核越野不可避免的要面对坑洼路、涉水等场景，同时纯电车的电池位于底盘，越野过程中的碰撞会导致用电的风险、涉水路段如遇泡水，也会造成一定的影响，引发安全隐患。 4、非机械四驱 对比硬核SUV的四驱系统，纯电车型的电动四驱没有分动箱、没有传动轴、有的甚至连变速箱都没有，更不要提硬核越野所需要的三把锁。 电动四驱的本质就是通过行车电脑，对电动车的前后两个电机进行控制，左右轮间的动力则可以依靠电子差速锁实现控制。需要注意的是，电子差速锁并不是真正的差速锁，而是车身稳定程序的拓展功能，在车辆打滑时通过对打滑车轮的制动来达到“差速锁”的效果。 在实际工况中，纯电车型前后桥动力为完全解耦状态，在单轮着地的越野场景下，整车扭矩无法提供加持，只能依靠单轮扭矩，无法实现脱困。 拥有机械四驱的硬核越野则不同，在越野过程中，车轮悬空，在差速器的作用下，车辆驱动力就会涌向这个悬空的轮胎，车主锁止三把锁，车辆分配驱动力到着地的车轮，驱动车辆脱困。只要还有一个轮胎着陆，车辆是可以继续前进，驶离困境。 5、极限场景能力不佳 举个例子，当纯电车型行驶在沙漠中，沙漠中的阻力是平地的5-7倍，需要电机峰值矩持续的输出。如果遇到沙漠是连续长坡，这时候电机会出现高扭的持续性衰减，动力也会越来越弱。 另外，还有一个因素造成了纯电车型没有极限场景的越野能力，那就是纯电车型标配的轮胎大多是四季胎或低滚阻轮胎，这类轮胎并不适合硬核越野。 不止是沙漠环境，深度涉水让电池有进水的风险、极寒地区让电池续航大幅缩水、炮弹路面造成难以脱困，以及缺少电能供给设备的地方，都不适合纯电车型出没。 6、不可忽视的补能问题 在越野环境下，纯电车型会遇到如下问题。1、补给效率不如燃油车，增加时间成本。2、越野环境中，新能源补给设备少。3、硬核越野造成电耗过高，需要频繁补能。 越野环境下，往往充电桩少，充电不方便。电动车想要越野，要面对充电难、掉电快、浪费时间的窘境。 坦克方案如何兼顾越野与新能源？ 坦克认为，目前技术条件下，硬核越野应该走越野+混动/插混的技术路线，而不能走纯电+越野的路线，否则就是忽悠用户去冒险，是最不负责的表现。应该在技术布局上不冒进，对用户负责按照燃油、混动、纯电三步，逐步推进产品落地。 对于坦克混动/插混架构的技术优势，笔者进行了如下梳理： 1、动力可持续输出 纯电车型进行硬核越野时，电机的持续大功率输出，由于温度过高导致其高温限扭，出现动力衰减。而混动架构下的车型能实现发动机直驱，能做到可持续功率扭矩。 坦克混动架构采用并联模式，可以最大限度发挥发动机的优势，由发动机直接驱动车辆，可持续进行功率扭矩输出；同时，在高原、长距离攀爬、脱困等需要瞬时大动力输出的场景下，电机可辅助提供动力，实现极限场景脱困。 另一个可持续输出的原因是，坦克的动力系统。9HAT平台提供2.0T和3.0T两种排量的混动发动机选择。 配合P2混动之后，扭矩数据大涨。2.0T+9HAT最大功率/扭矩为309Kw /750Nm，3.0T+9HAT最大功率/扭矩为389 Kw /750Nm。750Nm的扭矩数值，可提供极致强劲的越野动力性能。 2、P2架构+机械四驱带来了哪些好处 P2+机械四驱模式，有2个优点，第一，P2架构让坦克家族的产品实现了新能源化，这意味着新品肯定更加节油，另外PHEV车型可以悬挂绿牌，这对热爱硬核越野的消费者而言，是个好消息，再加上，P2架构拥有多种驾驶模式（纯电、纯油、混动）令越野更有乐趣。 第二，机械四驱避免了前后桥解耦的脱困问题，实现了燃油越野车同样的越野功能。纯电车型的电控四驱，在单轮着地的越野场景下，整车扭矩无法提供加持，只能依靠单轮扭矩，无法实现脱困。 而硬核越野车搭载的是带差速锁的机械四驱，同样是在单轮着地的越野场景下，其可以将差速器锁定，锁死差速器后，差速效果消失，左右半轴被硬链接，有抓地力的轮胎可以得到一半动力，帮助车辆脱困。 坦克300HEV采用了TOD+差速锁机械四驱，让前后轴扭矩分配更灵活，机械锁分动器100:0%~0:100%扭矩分配，辅以前后桥差速锁，能保证在任何一个车轮有附着力时，都能实现强动力输出，实现脱困。 3、更加安全的混动架构 纯电车型越野时，有可能遇到的安全问题。硬核越野不可避免的面对飞车、涉水等场景，纯电架构电池位于底盘，极易被磕碰损坏。 基于坦克混动架构，坦克电池包布局位于车辆后部大梁之上，同时在电池包尾部加入后防撞合金梁，在后碰问题上已经过北美严苛80km/h防撞测试，不论是日常城市行驶还是越野场景下耐冲击、防涉水性能相比纯电架构均大幅提升安全性。 4、混动的目的是节油 目前，官方并未公布坦克300HEV和坦克500PHEV的油耗数据。根据坦克提供的数据显示，WLTC工况最高节油率可达25%，同时满足国6、欧6D、北美SULEV20排放标准。 虽然不知道坦克300HEV的具体油耗，但我们可以聊聊，P2混动是怎么省油的。首先，P2混动有3种工作模式，纯电、纯油和混动。只要不是纯油模式，其余两种模式，都是省油状态。 上文讲到，P2中的“P”代表驱动电机在混动系统中的位置。“2”这个位置是内燃机之后，变速器之前。我们讲讲工作原理： P2混动整个模块最核心的部分是分离离合器C0、电机、控制阀块。P2混动中，分离离合器扮演了较为重要的作用，提供发动机、电机和变速器之间的连接和切换。 C1离合器常态为分离，而C2离合器常态为咬合。这就意味着P2电机长期处于工作状态。 当C1离合器分离时，就意味着发动机不参与驱动汽车，而是ISG电机发电，此时P2电机直接驱动车轮，这种模式为纯电。 C2离合器长期处于咬合状态，若C1离合器同样处于咬合状态，那么P2电机将与发动机共同驱动车轮，此时为混动。正是这种多工况模式下，P2混动可以做到节油的效果。 5、支持对外放电 笔者留意到坦克混动车型支持对外放电功能。目前，支持对外放电的车型并不少，但是硬核越野支持对外放电的并不多。 坦克混动车型匹配4kW的放电功率，能支持用户野营时多件电子器具用电所需，如：露营烹饪、照明、K歌、移动影院、外拍充电、援救应急等。 电驹小结： 总之，坦克认为：越野电动化不同于城市SUV和轿车，有其特殊性，必须一步一步来，纯电当前技术还不能做到安全、可靠、高效地越野。 现阶段，纯电越野无法突破电量续航与重量，越野场景与电机物理特性的冲突，在硬核越野场景下，纯电越野仍不可行。同时，在补能不能得到解决的情况下，无法满足用户全场景的用车需求。 不过，坦克认为，虽然混动／插混技术是当下最佳的新能源越野技术架构,但电坦克才是未来方向。随着技术的突破和研发设计的创新，纯电越野也会逐步实现，坦克也在研发相关技术，例如，固态电池的上车、轮毂电机的启用等等。

2022年梵哲门窗首届经销商委员会圆满召开 炙热的8月，炙热的心！ 梵哲人在热浪的风暴中“破浪而行，携手共进”，困厄之年逆势增长！ 2022年，疫情和高温限电让竞争激烈的市场环境更加变幻莫测。 梵哲作为近年来快速发展的门窗品牌，将如何破局，开启属于梵哲人的新时代？ 2022年8月23日-24日，梵哲门窗首届经销商委员会在梵哲运营中心西南总部所在地郫都区希尔顿酒店盛大召开。各地优秀经销商汇聚一堂，回顾、分享、展望，风雨兼程，鏖战新巅！ 梵哲人与梵哲的门窗一起，同心、同在、同战！ 人心齐，泰山移 梵哲门窗总经理杜涛云发表会议致辞，回顾了梵哲近年情况、展望了未来规划，同时感谢各位经销商家人们与梵哲的共同进退。选择梵哲，选择门窗，相信梵哲门窗，紧跟运营中心步伐，大家共同努力，一定可以与梵哲一起实现区域性头部品牌的目标快速迈进。未来，有无限的可能！ 品质，是市场的通行证 同时，副总经理梁玉成深度解析了当前门窗的产品趋势，并对梵哲门窗整体产品矩阵进行了详尽的解读，用优质的产品赋能营销，用质量的“硬拳头”打下市场，用设计的“高颜值”俘获市场，用服务的“高品质”赢得市场，给全体梵哲人都武装上真枪实弹，坚不可摧！ 全维度赋能，提质增效 随着疫情的反复，消费者习惯也在逐渐改变，从线下到线上，营销主场的变化带来了新的挑战和机遇。会上，营销总监张小虎向经销商深度分享了梵哲在未来营销版块的部署和布局，同时深度解析了梵哲未来的服务体系以及如何应用多维度平台协助经销商解决客流、转化、规范等问题，在“智能”生产下的提质增效。创新模式，智造新的引擎，助飞终端销售的超速增长！ 群力群策，齐心向前 一滴水只有放进大海才永远不会干涸。对于梵哲的经销商家人们而言，一件事一群人一条心，就是梵哲的文化。在会议上大家各抒己见，对遇到的问题、好的建议等进行了细致的分享和沟通，“不隐不藏”畅快地说出心中所想，分享销售经验，“一个好汉三个帮”！团结出向心力，团结出凝聚力，团结出梵哲的战斗力！ 首届经销商委员会，在梵哲家人的沟通、分享中，促进了大家的友谊、学习到丰富的经验、掌握了更多专业的知识，认可、认同再到同行、同战，乘兴而来，兴尽而返，未来可期！ 日出扶桑，万树低！ 梵哲的加速度，是豪情满怀的不断探索，是对前路上磨砺的信心饱满，是在瞬息万变中的脚踏实地，纵使惊涛骇浪我们依然勇往直前！ 齐聚梵哲，共创未来 去攀登，去引领，去逐梦，去一起看见更广阔的未来!

很多小魔仙戴牙套前会先进行一个特殊的流程：粘贴附件。看着牙齿上的一个个白色小凸起，肯定会疑惑，这些附件究竟是干啥的？ 一. 什么是附件 附件是指现代无托槽隐形矫治技术中经常使用的辅助结构，有辅助牙齿的移动，增加隐形矫治器固位等作用。 附件示意图 与隐形矫治器配合的附件大致可以分为两类：一类是实体附件，一类是功能结构附件。实体附件需要粘贴在牙齿上，而功能结构附件不需要粘贴在牙齿上，只需要在隐形牙套上制作相关的形状结构即可。 粘贴在牙齿上的实体附件，一个附件（或一对附件）对应一颗牙齿，这些附件可以使隐形牙套对牙齿的包裹性更强，使牙齿移动方向更准确，最终治疗效果更完美。 附件的添加是由临床医生根据治疗方案来决定的，并不是所有的牙齿都需要附件。附件设计是否合理，粘贴是否到位，以及牙面及牙套的贴合度，均会影响最终的矫治时长和效果。 二. 附件的作用 附件的作用可以分为三种：协助牙齿移动、加强矫治器固位、辅助矫治器行使功能。 1. 协助牙齿移动 如果把牙齿比喻成可以开拉或者转动的一扇门，那么附件就是粘贴在牙齿上的“门把手”，让牙套在牙齿上更好地着力，使之更容易移动到预期的位置。 2. 加强矫治器固位 为了能够让牙齿移动，牙套的牙槽形状与对应的牙齿形状存在着细微区别，而且有些牙齿本身会存在牙冠短小、倒凹不足，牙齿缺失等问题，加上口腔内较多的唾液和食物残渣，都会造成隐形牙套松动或脱落。这个时候就需要附件把牙套牢牢的固定在牙齿上，增加包裹力，使牙套与牙齿更加贴合，确保牙齿按照预期的方向移动到理想位置。 3. 辅助矫治器行使功能 为了更好地解决深覆合、前牙反合等错颌类型的部分特殊病例，隐形矫治技术中就出现了可以辅助牙齿或牙列相互作用的附件，用以改善咬合关系。常见的用来打开咬合的附件是磨牙垫附件和导板附件，以及引导下颌颌骨移动的功能导板附件等。 三. 附件粘贴 正丽科技在给医生发出小魔仙定制的牙套时，也会将附件模板一起发给医生，附件一般是由光固化树脂制作的，会由临床医生在小魔仙初次佩戴隐形牙套前进行粘贴。 那么初次粘贴附件时是怎么操作的呢？ 医生会先将光固化树脂填充进附件模板中，对要粘贴附件的牙面进行清洁处理后涂抹粘结剂，再将模板戴入口中，进行粘贴，最终形成形状完美的附件。 大部分附件都要在牙齿上保留至矫正结束，附件粘贴之后，几乎不会有不适感，对于此点小魔仙可以放心哦~ 四. 附件会脱落吗？ 一般来说，附件在牙面上粘贴后是非常牢固的，正常情况下是不会脱落的。会导致附件脱落的原因多是由于清洁不当、暴力摘戴牙套、进食较多硬质的食物等，小魔仙们在日常生活中还是要多多注意哦~ 如果附件脱落，一定要及时联系医生复诊进行修复处理，以免影响矫正的效果和进度哦~ 五. 粘贴附件后注意事项 1. 为了防止附件脱落，小魔仙日常摘牙套时不要用蛮力； 2. 建议平时尽量少吃易沉积色素的食物或饮料，避免牙齿和附件周围变黄，刷牙要仔细刷干净； 3. 尽量少吃带壳的、太硬的东西，以防硌到附件； 4. 注意清洁牙套内侧的附件凹槽，防止食物残渣堆积。 附件作为隐形牙套的“得力助手”，对牙齿矫治成功至关重要，因此小魔仙们一定要注意维护好附件，预防附件的脱落，做好附件凹槽与附件的清洁。 做好附件的正确维护，确保牙齿的精准移动，才能最终达到最佳矫治效果！最后，预祝所有小魔仙们矫治顺利，早日收获自信笑容！

随着人们对慢性病的重视度越来越高，家用器械得到了空前的发展与变革，应对消费者对于专属“家庭医生”血糖仪测量仪器的依赖性越来越强，家用器械行业逐渐细分化产品，为更多家庭带来实用性更强、操作更便捷的！ 血糖仪测量仪器拜安康，操作简单适用群体广泛 拜安康作为一款专注血糖仪测量仪器70多年的器械产品，在产品优化和服务上，为人们提供了操作简单、适用客户群体广泛的使用体验，满足医院全科室使用，孕妇、贫血、吸氧患者等等测量血糖的需求。拜安康最大的亮点还是在于操作性的提升上，首先进口优质的血糖仪，在采血量方面仅仅需要芝麻粒大小的血样，便可以精准测量出血糖值，解决了以往传统血糖仪多次采血的问题。而且拜安康对于老年人来说非常友好，只需要通过插，测，拔三步简单的操作就可以得出检测的结果，加上人性化的大屏显示读数，真正从源头上提升人们血糖仪的高效体验。综合来说，拜安康血糖仪测量仪器确实在方方面面上为人们提供了专业科学的控糖解决方案！ 血糖仪测量仪器拜安康，精准测量安心控糖 众所周知，国外原装进口的血糖仪测量仪器拜安康除了在使用体验上优化了不少，同时在技术精准提升方面表现得也毫不逊色。精准的监测结果是用户科学有效控糖的重要依据，让人们可以及时掌握个人身体健康的情况，更有利于避免疾病的发生！拜安康拥有独特的免调码特性，摒弃了传统血糖仪手动调码不精准的问题，为人们提供了更加优质的血糖仪测量仪器，而且拜安康血糖仪不受氧含量、麦芽糖和半乳糖干扰及还原性物质、尿酸和维生素C影响，真正为人们带来精准的血糖仪，让更多家庭可以安心选择。不得不说，拜安康在专业控糖方面是比较出色的！ 血糖仪测量仪器拜安康为人们提供了规律、有效的控糖解决方案，让更多患者可以更好地管理自身身体健康，保障全家人获取精准血糖数据。未来拜安康将会继续不忘初心，为人们带来更加优质的产品！

2021 面对当前全球的环境危机和资源枯竭，新能源的发展迫在眉睫，尤其是核电的发展，尤为重要。众所周知，核电是一种清洁能源，对环境的影响小，同时，核电也是一种高效能源，资源的利用率比较高。 此外，作为非化石能源中具竞争力的重要组成部分，核电是我国优化能源结构、保障能源供给安全，以及积极应对气候变化、兑现碳减排承诺和低碳绿色发展的必然选择，也是落实国家安全战略、推动科技创新、提升国家核心竞争力的重要抓手。而核电的发展建设，少不了相关仪器仪表。 核电站建设，核电阀门不可少 核电阀门是指在核电站中核岛(NI)、常规岛(CI)和电站辅助设施(BOP)系统中使用的阀门。从安全级别上分为核安全I级、Ⅱ级、Ⅲ级和非核级。其中核安全I级要求较高。核电阀门控制着核电站内的介质输送，是核电站安全运行的重要保障。 按照核电阀门的分类，可分为核级阀门和非核级阀门，核级阀门主要应用在核岛设备，而非核级阀门则应用于常规岛设备和BOP设备中。在核电站中使用阀门数量巨大，包括闸阀、截止阀、隔膜阀、安全阀、球阀、主蒸汽阀、爆破阀等。据悉，一座百万千瓦级机组压水堆核电站使用阀门量超过三万个。 近年来，为了缓解国内能源紧缺以及环境污染问题，我国政府积极开发核电等一系列清洁能源产业，特别是核电产业，这为我国核电阀门市场需求的扩大提供了良好条件。截至2019年，中国运行核电机组共47台(不含台湾地区)，装机容量为48751.16MWe(额定装机容量)，预计在未来仍有着广阔增长潜力。 另外，随着我国整个核电产业链的逐渐完善，以及国内生产技术的持续发展，我国部分企业逐渐打破了原本被国外厂家所垄断的核一级阀门高端市场，获得了国家核安全局颁发的民用核承压设备设计和生产资格许可证，可以设计、生产核安全级阀门。已成功研制生产了闸阀、截止阀、止回阀、球阀、蝶阀、弹蓄式安全阀、调节阀、节流阀、隔膜阀、波纹管截止阀等一系列核级阀门。国内企业市场竞争力得到大大提升。 核电站安全运营，核电仪表少不了 上述，小编给大家讲到了，核电的发展建设，少不了核电阀门的应用，但是，你知道，其实核电的安全运营，相关仪器仪表是少不了的，发展可期，就让我们一起看看都有哪些吧！ 随着人们对核电安全性的认识日益提升，核电仪器仪表的发展更显重要。面对我国核电快速发展的形势，国家也积极推进核电设备国产化，发布了许多推动核电仪器仪表行业技术发展的政策。在《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2020)》等规划中，核电仪器仪表行业都被列入重点领域的优先发展项目。 核电站中，常用的常规测量仪表有温度、流量、压力、液体等四大仪表。核电仪表通常是指用于检出、测量、计算、显示核电站内各工艺系统中的物理量、物质成分、物性参数等的器具或设备。核电仪表可分为温度仪表、压力仪表、流量仪表、液位仪表、机械量仪表、调节阀及执行机构、分析仪表、辐射监测仪表以及其他仪表及装置。 在国家政策的支持下，近年来，我国在核电仪器仪表领域取得了巨大进步，在仪控系统、核测仪器仪表等方面推出了一批国产化产品。但是，不得不说的是核电关键仪器仪表国产化工作，任重道远，意义重大。核电仪器仪表是核电成套装备的重要组成部分，积极推进核级仪器仪表及重要非核级仪表国产化，是我国发展更安全、高效、数字化核电站的重要技术保障。 结语：最后，小编想说，核电产业是国家核能力的重要组成部分，发展核电是保持核科技人才队伍、促进核工业发展的主要手段和实施载体，是保障国家安全的现实需要。因此，我国应坚定发展核电不动摇，这也给核电仪器仪表产业带来了发展机遇，相关企业快快抓住此次机遇吧！

光源是尘埃粒子计数器的关键部件，对仪器的性能影响很大。光源要求稳定性高、寿命长、不受干扰。激光尘埃粒子计数器的光源有普通光源和激光光源两种。普通光源为碘钨灯，体积大、发热量高、寿命短，开机后需要预热。激光光源为激光器，体积小、稳定性高、寿命长，常与检测腔及光检测器做成一体，组成传感器。常见的激光光源有HeNe激光器、激光二极管。采用普通光源的激光尘埃粒子计数器对0.3μm以下的微粒信号响应很低，其信号幅度与计数器本身的噪声幅度相差无几，信号很难从噪声中检测出来。此类仪器虽然标有0.3μm这一通道，但只适于测定大于0.3μm特别是0.5μm以上的微粒。由于激光的单色性好，光能量集中稳定，所以采用激光光源的激光尘埃粒子计数器其传感器有较高的检测能力，此类仪器有些能检测到0.1μm的微粒。 粒子计数器是国家规定的计量器具，在使用一段时间后，其光学系统及检测系统都会发生变化，如光源老化、发光效率降低或聚焦错位、透镜被污染，从而使整机的转换灵敏度变化。因此需按JJF1190-2008《尘埃粒子计数器校准规范》的要求每年定期到建筑能源与环境检测中心进行定期校准，对仪器各方面进行调整，以获得最佳工作状态。 尘埃粒子计数器的分类： 1、按测试原理:光散乱法测试(白光、激光)、显微镜法测试、称重法测试、DMA法测试(粒径分析仪)、惯性法测试、扩散法测试、凝聚核法测试(CNC)等。 2、按流量:小流量 0.1cfm(2.83L/min) 大流量 1cfm(28.3L/min)，GMP新规定中也有50L/min,100L/min流量的仪器; 3、按形状、体积大小:手持式、台式 4、按测试通道:单通道(只测某一种粒子径);双通道(测试某两种粒子径); 多通道(测试多种粒子径) 5、其他:粒子计数器的应用领域 产品推荐：L301N型高浓度粒子计数器是把我公司生产的新一代2.83L/min触摸屏粒子计数器与稀释器有机结合在一起形成的一体机，从而方便了用户在不同场合对不同浓度的粒子进行检测。粒子计数器是测试空气尘埃粒子颗粒的粒径及其分布的专用仪器，由显微镜发展而来，经历了显微镜、沉降管、沉降仪、离心沉降仪、颗粒计数器、激光空气粒子计数器、凝结核粒子计数器、多通道多功能粒子计数器等过程，目前广泛应用于各省市药检所、血液中心、防疫站、疾病预防控制中心、质量监督所等权威机构；也广泛应用于电子行业、制药车间、半导体、光学或精密机械加工、塑胶、喷漆、医院、环保、检验所等生产企业和科研部门。一体机既可以用于净化区的粒子检测，又可以用于高浓度粒子区的粒子检测。 L301N型高浓度粒子计数器 苏州市苏信净化设备厂是一家致力于研发颗粒计数检测、洁净技术设计咨询及配套洁净设备生产的专业厂家。自1997年成立以来，公司的产品持续推进，以满足市场不同领域，不同客户的需求。公司在可持续发展上，已经和国内知名大学、研究所，行业协会建立了长期广泛深入地合作，并定期进行学术交流，目前公司正积极地与国外研究机构保持交流。公司将秉承30多年的洁净技术及经验，在洁净技术研究人员的带领下，继续发扬艰苦奋斗，为客户着想的精神，不断进取，为中国的洁净技术突破做出贡献。公司本着为新老客户提供更为专业化、系统化的产品与服务，于2013年2月成立了新公司-苏州苏信环境科技有限公司，隶属苏州市苏信净化设备厂下属公司。新公司的成立将更好地贯彻“以客户为中心”的理念，实现“售前、售中、售后一站式服务”。 主营产品：洁净检测仪器、净化设备、洁净环境在线监测系统、过滤与分离产品

2020年，受新冠肺炎疫情影响，制造行业经历了一场严峻考验。在此次大考中，新兴产业，例如生命科学、机器人以及智能制造等产业的应用优势得到凸显，社会接受度和市场普及程度正在加深。而在疫情中经历生产停摆的不少制造企业，正在以更加积极主动地态度推进企业转型升级计划，提高自身抗风险能力。疫情影响下，制造业加速变化，一场转变传统生产模式、探寻新业务形态的变革正在进行。 　　作为促进工业领域交流与合作的专业平台，天津工博会始终同行业参与者保持联系，因疫情推迟的展会也将于2020年6月19-22日举办。天津工博会在和企业沟通的过程中发现，不少企业表现出对行业变化的敏锐嗅觉，在全力采取措施进行内部调整的同时，也在积极寻求与行业伙伴的深入对话。危机中的制造业，沉静反思、奋力突围。 　　调整行业思维，升级生产方案 　　疫情发生时正值春节，劳动力无法及时返岗，直接影响到依赖大量人工操作的企业无法准时开工。生产无法进行，相关产品的市场需求量也就无法满足。 　　“因为供应链受到影响，我跟客户采购的东西采购不来。”天津朗恩负责人表示，“自动化类的品牌，主要是上游的供应链断货，影响会比较长远。”天津朗恩是丹佛斯天津地区的专业代理，经销自动化变频器。 　　制造企业出现生产停摆状况，说明在突发公共卫生事件面前，传统制造企业的生产组织方式抗风险能力不足。业界普遍认为，此次事件过后，自动化、智能化、数字化、柔性生产等概念将在制造产业链中进一步渗透。 　　天津派克威负责人认为：“无人化生产解决方案直接省掉了人工，作为用户，省了成本，解决了疫情期间的招工难；从长期运营成本来讲，自动化设备比人节省；安全角度，机器换人更具有优势。” 　　天津派克威致力于研发无人化物流运输解决方案，疫情发生后，派克威发现制造业对无人化生产解决方案需求显著提升。派克威负责人表示：“疫情爆发后，派克威先后收到丹佛斯、首钢集团等多家企业的订单需求，正常一个月能接3-5个循环方案，现在已经成倍增长。” 　　感知市场需求，顺应行业风向 　　新兴产业，特别是机器人与人工智能产业在疫情期间的表现格外突出。当部分企业因过于依赖人工劳动力而迟迟无法复工时，自动化、智能化水平较高的企业已经提前恢复生产。“机器人”的价值和意义在这场战役中进一步被证明，除了用于生产制造中的工业机器人，特种机器人也有亮眼表现。 　　山东国兴智能是一家致力于特种机器人研发的科技公司，此前主攻消防、军工、环保及新能源领域的机器人。疫情爆发后，国兴智能第一时间做出响应，用两个星期完成了履带式智能消杀战疫机器人“雷神1号”和轮式智能消杀战疫机器人“火神1号”的技术攻关，并于2月21日先后向烟台市开发区管委会、武汉疫区捐献三台智能消杀战役机器人，助力疫情防控。 　　消杀机器人可广泛应用于医院、商场、停车场、菜市场以及户外人流相对比较集中的地方。不仅如此，消杀机器人还在企业复工防疫消毒过程中得到广泛应用。机器替代人工作业，提高了工作效率，安全性也得到保障。未来，专注于完成特种任务的机器人将成为机器人及人工智能产业的热点。 　　山东国兴智能负责人表示，国兴智能还将继续加大消杀类机器人的科研攻关，要将消杀机器人作为以后的标准产品，其他特种机器人的研发工作也会继续推进。 　　拥抱变革，主动寻求行业对话 　　疫情使企业陷入困境，但也给企业创造了逆境重生的机会。那些具有长远发展眼光、善于把危机转化为机遇的企业正在转变思维。一方面，行业参与者正在更加主动地拥抱行业变革，不少企业已将注意力集中在提升企业智能化水平上，更加注重将AI、大数据等新技术应用于企业生产管理过程中。 　　另一方面，企业在着手内部转型升级的同时，对外也在主动促成行业对话。新一届天津工博会筹备过程中，不少企业对天津工博会表现出比以往更高的热情。企业希望借助天津工博会平台优势，促成与其他行业伙伴、专家之间的交流。截至目前，已有百余行业商协会与天津工博会建立联系；同时，还有航空航天、轨道交通、汽车制造、生物制药、医疗器械、五金加工、农机制造等14大买家集群的8000余采购企业已初步确定采购意向。 　　为进一步满足企业把握行业局势的需求，今年6月19-22日的天津工博会还将举办：中国智能制造产业发展高峰论坛、2020中国汽车装备与智能制造峰会、2020关于融资租赁与促进实体经济发展论坛等10余场论坛，并邀请姚建铨等行业专家到场，为企业提供全面的行业分析，为制造业冲出疫情重围，探明行业未来发展航向提供专业思考。 　　危机过后，那些获得发展机会的参与者再接再厉，加速向前发展，而那些在危机中表现不佳的参与者也在反思原有生产方式，积极拥抱变革、重塑自我。天津工博会也将始终如一发挥行业平台作用，通过举办行业高峰论坛、组织高端采购团、定向邀请买家、举办采购对接会等，同时精准邀约参展观众，确保工业制造上下游的精准对接，助推行业合作、交流与发展，实现“助力展商达成交易”的展会宗旨。

瑞士苏黎世，3月17日——ABB 已完成收购上海联桩新能源科技有限责任公司的多数股权。ABB于2019年10月28日宣布了此交易。 自2009年成立以来，总部位于上海的上海联桩新能源科技有限责任公司为中国电动汽车的普及做出了重要贡献。该公司为包括电动汽车制造商、电动汽车充电网络运营商和房地产开发商在内的一系列客户提供交流和直流充电站以及必要的软件平台。该公司目前有205名员工，其他股东包括上汽集团子公司上海上汽安悦充电科技有限公司。 此次收购将加强ABB与中国领先电动汽车制造商的关系，并通过为本地需求和服务定制开发的硬件和软件，扩大公司在电动交通领域的业务范围。 ABB（ABBN: SIX Swiss Ex）是全球技术领导企业，致力于推动行业数字化转型升级。基于超过130年的创新历史，ABB以客户为中心，拥有全球领先的四大业务——电气、工业自动化、运动控制、机器人与离散自动化，以及ABB Ability™数字化平台。ABB电网业务将于2020年转让给日立集团。ABB集团业务遍布全球100多个国家和地区，雇员达14.4万。ABB在中国拥有研发、制造、销售和工程服务等全方位的业务活动，44家本地企业，近2万名员工遍布于130余个城市，线上和线下渠道覆盖全国约700个城市。

扫码添加小编号 带你解锁小同安，这里有趣又有料！ 近日，厦门北站连接线项目 沥青路面上面层摊铺已全部完成， 标志着这个项目已完成全部施工任务， 将工作面移交给交通工程施工单位， 进入交工验收准备阶段。 据悉，北站连接线（天马山路-上湖路段）Ⅱ标项目位于厦门市同安区，线路西起规划圣岩路，东接现状上湖路，路线全长2.91公里。 道路标准横断面宽度43米，设计为双向六车道，设计时速60km/h，按城市主干路结合一级公路标准设计，工程总造价16933.45万元，合同工期730天，主要工程包括路基、桥梁、沥青路面、综合管线、道路照明、绿化工程等。 项目介绍 厦门北站连接线是同安连接厦门北站的重要通道，项目建成通车后，将大幅度提高同安区至厦门北站的交通条件，均衡了厦门北站进出交通，减轻南侧路网压力，同时可直接建立同安区与集美区核心地块的交通联系，极大的完善了厦门北站集散路网及区域开发路网。 点个【 在看 】传递给朋友吧 ■来源：厦门交通 ■版权归属于原作者，如有侵权，请及时联系。 ■同安生活网编辑部编辑

在开国将帅中，王耀南少将有着“工兵王”、“地雷王”、“爆破王”等美誉。 一个集众多赞誉于一身的工兵名将，因为丢失重要物资，朱老总差点将其毙掉，这是怎么回事呢？王耀南，江西上栗人，祖辈靠制作鞭炮，维持生计。在耳濡目染的情况下，王耀南学会了制造黑火药和鞭炮。 1921年，10岁的王耀南就跟随父亲来到安源煤矿，在井下当爆破工。当时的矿主肆意剥削矿工们，常常矿工们辛苦一年赚取的钱，都被矿主层层克扣了，落到矿工手里的杯水车薪。王耀南同样是如此，他小小的年纪，冒着矿洞坍塌的危险，做着坑道掘进的工作。 一年后，王耀南就参加了进步团体安源儿童团，当年九月，参加了安源煤矿工人大罢工。1927年9月，安源煤矿工人参加了秋收起义，王耀南被任命为第一军第一师第二团爆破队副队长。 后来，经过三湾改编，王耀南担任了班长的职务，上了井冈山。这时的王耀南才16岁，年纪小，常常对其他同志炫耀，自己和毛委员是忘年交，甚至王佐都听说了。后来，朱老总率领湘南起义军来到井冈山后，井冈山上的红军改编为第四军，朱老总担任了军长。 随着，井冈山根据地渐渐壮大，渐渐变成了国民党反动派的眼中钉。随即，敌人对井冈山发动了大规模的“进剿”。而且敌人为了“困死”红军，切断了井冈山外来的粮食、棉花、食盐等生活必需品的贸易，井冈山的局势瞬间困难起来。 在几种紧缺物资中，食盐排在珍贵物资的前几名，人长时间不吃食盐，就会没有力气。对于山上耕作的农民同志，以及征战沙场的将士们来说，食盐都是必需品。而且盐水，还是伤员清洁伤口的必需品，后方医院盐水也特别紧缺，导致许多伤员伤口持续感染，被截肢。 为了补充人体所需的盐，战士们从老屋墙壁上刮下土来，熬制成硝盐。但是这种硝盐又苦又涩，吃起来，很难吃。为了补充力气，大家还是只能吃这种硝盐。红四军的首长，明白长期吃硝盐，不仅对身体有害，而且也不是长久之计。 敌人封锁了对井冈山的食盐贸易，红军为了获取食盐，乔装打扮冒险去山下买盐，然后担回山上。一次，王良、王耀南等同志奉命去山下挑盐，走到半山腰，却遇到了敌人。随即，连长王良让王耀南带领一班挑着盐先突围，自己带领三班在后面阻击敌人。 王耀南等一班同志挑着盐，就往山上走。突然王耀南发现一伙鬼鬼祟祟的敌人，正在往三班背后绕，如果敌人绕过去，三班将有全军覆没的危险。王耀南当即命令一班战士，把担子隐藏起来，回去救三班的同志。 最终，一班和三班合作，将这伙“白狗子”给打跑了。但是，王良连长非但没有高兴，看到王耀南身边没有食盐，当即问：“一千斤食盐去了哪里？”王耀南笑着说：“食盐被藏在路边了，我们回去拿。” 王良紧皱的眉头才舒展开了，但是到了藏盐地点，才发现一千多斤食盐都没有了。原来，在王耀南率部支援三班时，他们背后的敌人就偷偷摸了上来，把食盐担走了。王良连长发了火，说：“这一千多斤食盐，比我们的性命还重要。你为什么不听从命令，带着食盐赶快突围？你为什么要折返回来？” 王耀南知道自己犯了错，低着头，不说话了。大家回到山上，朱老总听说了丢了食盐的事情，当即就要把王耀南军法从事。王耀南也没有辩解，同意接受处罚。好在王佐在，王佐说：“王耀南是毛委员的人，朱军长你处置王耀南，还是先要给毛委员打个招呼。” 朱老总说出枪毙王耀南，也是太过生气，脱口而出下达了命令。王佐把毛委员搬出来，就是给朱老总找了一个台阶，朱老总把王耀南叫来，问他：“你有什么才能吗？”王耀南回答：“我会提纯硝盐。”朱老总一听，王耀南丢了食盐，会提纯硝盐，这不就可以将功折罪了吗？ 于是，朱老总给王耀南批了不少菜油和牛皮，让他演示提纯硝盐。果然，王耀南不负众望，把又苦又涩的硝盐，提纯成洁白的食盐。朱老总下令，让王耀南好好反省，让他将功赎罪，把硝盐提纯的工作交给了他。 王耀南再接再厉，不仅提炼出食盐，更是提炼出做黑火药的硝。他利用自己的工兵技术，为红军搭桥建路，用爆破技术为红军攻城拔寨，成为我军的“工兵王”。